Angesichts steigender Bahnpreise stellt sich für viele, denen das nötige Geld fehlt oder die ganz bewusst ein selbstorganisiertes Leben ohne Job führen, die Frage nach alternativen Möglichkeiten, um komfortabel und erfolgreich von A nach B zu kommen. Eine dieser Möglichkeiten ist das Trampen, d.h. per AnhalterIn mit Leuten mitzufahren, die über ein Auto verfügen oder ein nicht voll ausgeschöpftes Wochenend-/Länderticket. Gute Vorbereitung, freundliches Auftreten und Improvisationsgeschick - diese drei Schlagwörter umschreiben in etwa, was neben glücklichen Zufällen wichtig ist, damit das Trampen gelingt und Spaß macht. Dieser Text will einige Erfahrungen, Tipps und Ideen weiter geben an alle, die das Trampen perfektionieren wollen oder gerade überlegen, damit anzufangen. Grundlage dafür sind gesammelte Erfahrungen und eine Stichwortsammlung eines Tramp-Workshops auf dem Jugendumweltkongress in Magdeburg (www.jukss. de), die inzwischen erweitert wurde.

1 Planung und Strategie
Natürlich kannst du dich auch einfach aufmachen und darauf hoffen, dass es schon irgendwie klappt. Allerdings dürfte es wesentlich entspannter sein, wenn deine Reise von einer guten Planung im Vorfeld unterstützt wird. Auf der Autobahn ist es eher schwieriger, Bahnverbindungen oder gute Absetzpunkte heraus zu finden. Im folgenden versuche ich, ein paar Aspekte einer guten Vorbereitung (die sicher nicht vollständig sind und Ergänzungen bedürfen) anzudeuten.

1.1 Das geeignete Fortbewegungsmittel
Unter der Woche ist das Trampen per Auto natürlich unschlagbar - Wochenenden können auch ok sein, allerdings sind dann oft weniger Geschäftsreisende und mehr familiäre Zusammenhänge mit vollen Wägelchen unterwegs. Daher ist zu überlegen, ob es nicht einfacher ist, Bahn zu trampen, da viele Leute das Wochenendticket nutzen (gültig für bis zu 5 Leute und Schienen-Nahverkehr ... halt RB, RE und so). Insbesondere beliebte Wochenendticketstrecken (z.B. Frankfurt-Berlin) bieten Samstags und Sonntags beste Mitnahmechancen. Hilfreich kann manchmal auch sein, sich über www. mitfahrgelegenheit.de eine passende MFG zu suchen, um ein sonst schwieriges Teilstück (z.B. zu einer sonst schwer erreichbaren Autobahn-Raststätte) zu schaffen oder die ganze Strecke schnell und ohne Umsteigen zu reisen. Manchmal kann auch ein Mix von Bahntrampen, ÖPNV und Trampen per Auto sinnvoll sein. Wichtig ist immer, sich diese Möglichkeiten bewusst zu machen, um flexibel und spontan entscheiden zu können. Die beste Planung ersetzt Improvisation und situationsbezogenes Handeln nicht - und umgekehrt!

1.2 Der richtige Start- und Endpunkt für AutotramperInnen
Besonders gut als Startpunkt geeignet sind mittlere bis größere Autobahnrasten mit Tankstelle. Wo eine Tankstelle existiert, können AutofahrerInnen direkt angesprochen werden. Reine Raststätten sind eher nicht so optimal, da viele Leute dort länger pausieren und tendenziell eher Familien hier absteigen. Ebenfalls wenig empfehlenswert sind Autohöfe, die gar nicht mehr selbst an der Autobahn liegen. In einigen Städten gibt es auch gute Erfahrungen mit Tankstellen an Ausfallstraßen bzw. Autobahnzubringern - mit dem Vorteil, dass diese nicht außerhalb der Stadt liegen. Beim grenzüberschreitenden Trampen kann es lohnenswert sein, Unterschiede bei Spritpreisen in die eigenen Überlegungen einzubeziehen. Bei entsprechendem Preisgefälle werden Tanken vor Ländergrenzen sehr gut von Leuten frequentiert, die noch lange Distanzen vor sich haben. In einigen größeren Städten sind auch Tankstätten in direkter Nähe der gewünschten Autobahnauffahrt.

1.3 Der Weg zum Startpunkt
Sowohl der Start- als auch Endpunkt sind für eine erfolgreiche Tramptour in der Regel sehr wichtig. Deshalb empfiehlt sich eine strategische Vorplanung deiner Reise - damit du angenehm und ohne allzu viel Stress von A nach B kommst! Das bedeutet vor allem heraus zu finden, ob Start- und Endpunkt an den ÖPNV angebunden sind usw. Viele Autobahnrasten sind über öffentliche Verkehrsmittel (Bus, Bahn, S-Bahn usw.) zu erreichen oder liegen in der Nähe von per ÖPNV erreichbaren Ortschaften. Die Anreise zur Tanke bzw. Raste mit Bahn, Bus und/oder zu Fuss ist gar nicht so schwer zu planen: Unter map24.de z.B. gibt es sehr präzise Karten mit Autobahnrasten ... mit der Ausschnittsvergrößerung lässt sich heraus finden, welche Orte, Straßen, Bahnhöfe oder andere interessante Stellen in der Nähe liegen. Über www.reiseauskunft.bahn.de (gehört zu den wenigen guten Errungenschaften dieses beschissenen Unternehmens) lassen sich auch Straßen als Endpunkte angeben. Mit etwas Geduld und Mühe lassen sich fast immer passende Verbindungen finden.
Sinnvoll ist, die heraus gefunden Informationen zu sammeln und sich entsprechende Notizen auf der obligatorischen Straßenkarte zu machen. Und natürlich wäre es super, wenn du dein Wissen in das Tramper-Wiki („Wiki's“ sind Webseiten, die so programmiert sind, dass alle NutzerInnen diese ohne großes technisches Wissen verändern können) unter http://deu.anarchopedia. org/index.php/Tramp-Ratgeberin einbaust, wo eine offene Liste mit guten Trampstellen plus Anreiseweg entsteht. Und wahrscheinlich findest du dort selber auch Informationen, die dir helfen und dir die Mühe ersparen, alles neu heraus finden zu müssen. Von dort aus kommst du übrigens auch zur Tramper-Datenbank http://hitchbase.com und Seiten, die praktische Tipps vermitteln.

2 Die optimale Ausstattung
Zur Grundausrüstung gehört eine gute Karte mit Rasten, Tanken und eigenen Notizen, außerdem Unterlagen zu den Start- und Endpunkten und wie mensch sich von dort aus weiter bewegen kann. Wenn du Schilder benutzen willst, solltest du Pappe, Stift und Kreppband dabei haben. Wichtig ist, sich so vorzubereiten, dass keine Abhängigkeiten entstehen können - dazu gehört: genügend Geld (falls es irgendwann nicht weiter geht und du auf Bahn etc. umsteigen willst), Essen und Trinken sowie warme Kleidung. Auch ein Adressbüchlein kann helfen, wenn du irgendwo hängen bleibst und einen Schlafplatz suchst. Bei längeren Reisen kann es Sinn machen, Ausrüstung zum Zelten mitzuschleppen. Bei Reisen jenseits von D-Land sind natürlich Fremdsprachenkenntnisse sehr sinnvoll.

3 „Fährst du zufällig nach ...“ oder: wie werde ich mitgenommen?
3.1 Trampen auf Autobahnrasten oder -tanken
Angeblich soll helle Kleidung gut sein - aber logisch, in kompletter, schwarzer Montur aufzutreten erweckt nicht unbedingt das Vertrauen anderer. Aber du musst dich auch nicht verdrehen, um anderen zu gefallen. Wichtiger als äußere Erscheinung ist es meiner Erfahrung nach, selbstbewusst, freundlich und kommunikativ aufzutreten. Wer das Gespräch mit einem ungewöhnlichen Einstieg beginnt oder auch ein „Nein“ witzig-freundlich kommentiert, erhöht die Chancen, mitgenommen zu werden. Eine selbstsichere, freche Erscheinung ist außerdem auch ein vorbeugender Schutz (natürlich kein absoluter!) vor ungewollten Anmachen oder Übergriffen. Auf jeden Fall spielt der erste Eindruck eine wichtige Rolle - schließlich muss dein Gegenüber in wenigenSekunden entscheiden, dich mitzunehmen oder nicht.
Die optimalste Variante ist meines Erachtens, direkt an der Tankstelle alle möglichen Leute zu fragen. Wer Schilder benutzt oder irgendwo an einer Auffahrt steht, erreicht nur die, die von sich aus anhalten oder nachfragen und vergibt somit Möglichkeiten, selbst die Kommunikation aufzunehmen. Das direkte Fragen ist vielleicht für manche gewöhnungsbedürftig, aber erfolgsversprechender als das Hoffen darauf, dass irgendwer schon anhält. Hier ein paar kurze Tipps dazu:
• 	Es ist sinnig, bereits beim Tankvorgang zu fragen - dein Gegenüber hat dann mehr Zeit zum Überlegen oder z.B. zum Umsortieren von Gepäck. Es passiert gar nicht so selten, dass aus „Hmmm, weiß nicht“ noch ein „Ja“ wird.
• 	Den umgekehrten Fall gibt es leider auch ... d.h. bis zur tatsächlichen Abreise einfach weiter fragen, statt sich nachher zu ärgern, weil irgendwer es sich noch anders überlegt hat.
• 	Kennzeichen müssen nix bedeuten - es kann eigentlich nie schaden, alle Leute zu fragen und sich nicht selbst zu beschränken. Wenn du wen doof findest, kannst du immer noch entscheiden, nicht mitzufahren.
• 	Wenn du keinen Erfolg damit hast, Leute für dein eigentliches Ziel zu finden: einfach nach kurzen Distanzen zu fragen (z.B. zur nächsten Raststätte) kann die Mitnahmechance erhöhen.
• 	Wer wie ein „klassisches“ Pärchen aussieht (dazu muss mensch es nicht sein ...), hat angeblich höhere Chancen, mitgenommen zu werden.
• 	Wenn du unbedingt Schilder benutzen willst: präzise und gut erkennbar sollte, kreativ darf es sein.

3.2 Vor der Abfahrt
Grundsätzlich solltest du immer einen guten Überblick haben, an welchen Punkten der Strecke sich Tank- und Raststätten befinden - und nicht darauf hoffen, dass die AutofahrerInnen schon irgendwie darauf achten, dass die passende Stelle angesteuert wird. Um unangenehmen Überraschungen vorzubeugen ist es sinnig, vor der Abfahrt präzise darüber zu kommunizieren, wo genau das Auto hinfährt - manchmal stellt sich dann doch noch heraus, dass die Person eine Abfahrt zu früh raus fährt, in eine für dich falsche Richtung wechselt usw. Aufgrund von Navigationssystemen wissen z.B. immer mehr AutofahrerInnen gar nicht mehr genau, über welche Strecke sie zu ihrem Zielort gelangen

3.3 Während der Fahrt
Klar, manchmal hat mensch keine Lust zu reden oder ist zu fertig. Aber grundsätzlich hat es neben dem reinen Zeitvertreib viele Vorteile, sich während der Fahrt zu unterhalten: Gespräche mit „schrägen“ oder etablierten Leuten können spannend sein, gerade weil für kurze Zeit sehr unterschiedliche Lebenswelten aufeinander treffen. Oft ergeben Gespräche zudem neue Handlungsmöglichkeiten, z.B. dass du weiter mitgenommen wirst als anfangs verabredet, du einen Pennplatz in einer anderen Stadt findest usw. Wichtig ist dennoch, auf dem eigenen Plan zu bestehen, wie du dich fortbewegst (z.B. von Raste zu Raste) ... du entscheidest, was sinnvoll ist, um dein Ziel zu erreichen.

3.4 Trampen per Bahn
Ja, das geht tatsächlich! Grund sind die Gruppentickets und solche Monatstickets, auf denen ihre InhaberInnen zu bestimmten Zeiten (Abend und Wochenende) in vielen Regionen eine weitere Person gratis mitnehmen können. Viele Behindertenausweise sehen das auch vor. Vielerorts ist das Bahntrampen zudem einfacher, da Bahngleise und Züge offener und anonymer sind als ein Auto und daher die Schwelle niedriger ist, andere mitzunehmen. Wenn du per Zug trampen willst, solltest du einfach am Gleis fragen, ob Leute mit Wochenend- oder anderem passendem Ticket unterwegs sind. Falls SchaffnerInnen dort zugegen sind, kann das Bemühen um Unauffälligkeit helfen, weil es einige der AufseherInnen gibt, die nachher auf Stress aus sind und die Fahrgemeinschaft nicht anerkennen. Nach den Förderbedingungen muss die Gruppe nämlich vor der Fahrt gebildet werden.
Zwei Alternativen zum Mitfahren auf Tickets:
 • 	Selbst ein Mehrfachticket kaufen und am Automat bleiben, um Leute zu fragen, ob sie in die gleiche Richtung fahren wollen. Dann anbieten, dass sie gegen einen geringeren Preis, als ihr Einzelticket kosten würde, auf Deinem Mehrfachticket mitfahren. Das an Umsteigebahnhöfen immer so wiederholen, dass das Ticket möglichst voll ist.
 • 	Bei ankommenden Zügen oder vor dem Bahnhof fragen, ob Dir irgendwer ein nicht mehr gebrauchtes Ticket schenkt.

3.4 „Schwarz“fahren
Woher dieser Begriff eigentlich kommt, ist umstritten - einige denkbare Quellen würden eher nahe legen, das Wort nicht mehr zu verwenden. So reden manche Menschen auch von Umsonst-, Gratis- oder Buntfahren. Das Thema ausblendend, soll es hier um praktische Tipps gehen.
Zunächst: Dieses ist keine Aufforderung zu Straftaten, sondern Schwarzfahren muss keine Straftat sein. Sie ist es immer dann nicht, wenn Du offen ohne Ticket unterwegs bist. Denn der Straftatbestand ist Leistungserschleichung. Dass tust Du nur, wenn Du so tust, als hättest Du ein Ticket - also heimlich schwarz fährst. Es hilft also, einen Anstecker oder Ähnliches dabei zu haben, auf dem Du Dich selbst als SchwarzfahrerIn kennzeichnest. Wichtig: Es gibt dazu bereits eine Rechtsprechung. Danach muss die Kennzeichnung deutlich, unmissverständlich und vor allem nicht so sein, dass sie auch außerhalb gilt. Ein T-Shirt „Schwarzfahrer“ wird z.B. nicht anerkannt, weil es ja auch dann getragen wird, wenn mensch nicht schwarz fährt, sondern z.B. erst zur U-Bahn geht.
Also: Wer gekennzeichnet ist, begeht keine Straftat (ob das alle RichterInnen auch so sehen, kann natürlich nicht garantiert werden - aber inzwischen ist das relativ klar entschieden). Bleibt noch der erhöhte Fahrpreis, also die 40 oder 60 Euro. Um die kommt nur rum, wer kein Geld hat - Leben ohne Eigentum könnte aber ja ohnehin politisch sinnvoll sein. Ein starker Selbstorganisierungsgrad führt dazu, dass nur wenig Geld nötig ist. Dieses wenige Geld kann Dir aber niemand nehmen - daher wäre der erhöhte Fahrpreis nicht einklagbar. Irgendwann könntest Du zu einer eidesstattlichen Erklärung verpflichtet werden. Für alle, die ohnehin kein Eigentum aufhäufeln wollen und American Expresskarten nicht anziehend finden, kein Problem (Einschränkung: Viele VermieterInnen wollen Schufa-Unbedenklichkeitsbescheinigungen).
Bleibt noch die dritte Gefahr: Rausfliegen. Das passiert selten - meist bekommst Du eine Zahlungsaufforderung. Aber ganz sicher ist das nicht, daher stelle Dich drauf ein, Deine Fahrt unterbrechen zu müssen.

Foto: Umsonstkarte mit mehr Funktionen

4 Gefahren beim Trampen und Schutzmöglichkeiten
Es ist eines der interessantesten Erlebnisse beim Trampen: Regelmäßig haben die FahrerInnen Angst vor den TramperInnen. Dabei kommt eine Kriminalität in diese Richtung praktisch nicht vor - und wenn, dann ist sie beschränkt auf während der Fahrt entstehende Gelegenheitsdiebstähle z.B. von im Auto herumliegenden Geldscheinen oder Kleinstgeräten. Tatsächlich dürfte die Angst vor TramperInnen eher an der im Allgemeinen ganz gezielt geförderten Kriminalitätsangst liegen. Für eine autoritäre Staatspolitik ist es nützlich, wenn Menschen voreinander Angst haben - vor allem vor dem Fremden, Unbekannten. Diese Politik richtet sich praktisch meist gegen AusländerInnen, sogenannte Behinderte und andere kulturelle Gruppen. Aber im kleinen Rahmen auch gegen alles, was klassischer Ausdruck des Fremden ist. Dazu gehören TramperInnen: Da steht jemand, die/der von mir was will. Oder spricht mich sogar an. Hilfe, die/der will bestimmt was Böses ...
Dabei ist die ganze Annahme völlig grotesk: Wer immer tatsächlich andere Menschen bedrängen oder abzocken will, würde niemals das Trampen als Variante wählen. Mensch steht dort länger öffentlich sichtbar herum, an Tankstellen filmen zig Videokameras das Geschehen, die Autobahn ist ein völlig unpraktischer und weiterhin öffentlicher Ort für Überfälle ... doch bei der Kriminalitätsangst ist Reflexion und analytischer Blick ohnehin ausgeschaltet.
Nun wirkt sich dieses Phänomen erst mal nur so aus, dass es schwieriger ist, mitgenommen zu werden. Problematischer ist, dass umgekehrt die Gefahr größer ist: Als TramperIn Opfer von Übergriffen, Raub oder Bedrohung zu werden, ist zwar auch sehr, sehr selten, aber eher denkbar. Denn die/der FahrerIn kann sich das mögliche „Opfer“ aussuchen, unauffälliger handeln (er/sie steht ja nicht vorher lange sichtbar herum) und das Auto aus dem öffentlichen Bereich Autobahn heraussteuern in unübersichtliche Waldwege. Wie schon gesagt: Das ist sehr sehr selten - und wer aus der Angst vor Übergriffen in bestimmten Situation solche dann meidet, sollte vor allem auf Partys und Familien verzichten, denn dort sind Übergriffe viel häufiger. Nichtsdestotrotz: Es ist sinnvoll, eine Mischung aus Widerstehen gegenüber der politisch gewollten Angstmache und überlegter Vorsicht zu entwickeln. Dazu können unter anderem gehören:
 • 	Nicht mit jedem/r fahren.
 • 	Grundsätzlich besser als das Trampen per Daumen ist das Ansprechen an Tankstellen u.ä., weil dann dieser erste Gesprächskontakt für beide Seiten einige Klärung bringt.
 • 	Bei nächster passender Gelegenheit aussteigen, wenn die Situation nicht mehr als angenehm empfunden wird.
 • 	Bei Unsicherheit (auch unterwegs) Kennzeichen oder andere Informationen per SMS an Bekannte schicken und das, wenn es hilft, auch dem/der FahrerIn vermitteln.
 • 	Viel diskutiert ist das Mitnehmen von Nahkampfmitteln, z.B. Reizgas. Auf der Autobahn bei 130 km/h ist der Einsatz sicherlich schwierig - zudem bildet das Auto einen engen, umschlossenen Raum, der alle Beteiligten beeinträchtigen würde.

5 Erfahrungen austauschen
All diese Tipps und Ratschläge spielen nur einen Ausschnitt aus Tramp-Erfahrungen wieder, die gesammelt und ausgewertet wurden. Vieles ist verbesserbar, manches vielleicht schon morgen völliger Unsinn. Deshalb ist es wichtig, ein kontinuierlichen Erfahrungsaustausch zu organisieren ... auch unabhängig von persönlichen Netzwerken, die nur eine begrenzte Transparenz ermöglichen. Ein Baustein ist dieser Text - ein anderer das Tramper-Tipps-Wiki unter http://deu.anarchopedia.org/index.php/Tramp-Ratgeberin oder die Tramp-Datenbank http://hitchbase.com. Auf diesen Webseiten können alle Menschen ihre Informationen über gute Tramp-Start- bzw. Endpunkte eingeben und beschreiben, wie diese per ÖPNV oder sonstigen Fortbewegungsmitteln erreichbar sind. Denkbar ist, diese Seiten als Grundlage für Tramp-Broschüren o.Ä. zu verwenden, damit nicht nur InternetbenutzerInnen was davon haben. Na dann mal gute Fahrt ...