VERKEHRSWENDE IM WIESECKTAL

Die Gemeinde Reiskirchen bildet das Zentrum des Wiesecktales. Der Ortsteil Saasen reklamiert sogar die Wieseckquelle für sich, obwohl der Bach sehr eindeutig noch bis nördlich von Grünberg weiterzuverfolgen ist - zum Glück, denn in seinem Tal werden sowohl die Vogelsbergbahn als auch der Radweg "R7". Gleich drei Ortsteile einschließlich der Kerngemeinde werden von beiden durchschnitten - und das sogar jeweils in der Mitte, also für eine Verkehrsanbindung optimal. Allerdings hält der Zug in Lindenstruth bislang nicht, obwohl neben ca. 1000 Einwohner*innen dort auch der mit Abstand größte Arbeitgeber von Reiskirchen beheimatet ist.
Neben den drei gut angebundenen Ortsteile sind mit Winnerod, Bersrod, Burkhardsfelden, Hattenrod und Ettingshausen mehrere weitere eher schlecht zu erreichen. Die B49 zerschneidet die Gemeinde Reiskirchen. Viele Fahrradverbindungen erfordern an den Kreuzungsstellen Umbauten dieser Hauptverkehrsader, um ein gefahrloses Überqueren zu ermöglichen - und etliche Verbindungen zu wichtigen Zielorten für Radler*innen fehlen ganz. Doch weder daran noch an einer Aufwertung der Vogelsbergbahn wird gearbeitet. Stattdessen gibt es ständig neue Gewerbe- und Wohngebiete - und die B49 soll um Reiskirchen und Lindenstruth komplett neu gebaut werden, mitten in die Landschaft.

Extraseiten zum dramatischen Neubau der B49

Aktiv werden?

Die Gründung einer Verkehrswende-Initiative für Reiskirchen wäre bitter nötig, um den Neubau der B49 zu verhindern und stattdessen die sinnvolleren Ideen umzusetzen. Bislang ist das aber nicht gelungen. Interessierte können Kontakt mit der Projektwerkstatt in Saasen aufnehmen.

Fahrradnetz und Fahrradstraßen in Reiskirchen

Alle Ortsteile werden an den "R7" angebunden und dieser zentrale Fahrradweg durch Reiskirchen, Lindenstruth und Saasen als Fahrradstraße geführt. In mehreren Ortsteilen verbessern Fahrradstraßen Fahrkomfort und -sicherheit. Sie führen jeweils an das am Ortsrand beginnende Fahrradnetz in Richtung "R7".


Detailgenauer Vorschlag für Fahrradwege und -straßen (unten: Ausschnitt für Reiskirchen)

Legende für alle Pläne:

• Quadrate schwarz: Haltestellen eingleisig
• Rechtecke schwarz: Haltestellen zweigleisig (Begegnung/Überholung möglich)
• Striche pink: Vorgeschlagene Buslinien (Zubringer Ortsteile-Bahnhöfe/Ortszentren)
• gesprenkelt schwarz: Ost-West-Hauptachse Vogelsbergbahn
• Punkte dunkelgrün mit schwarzem Kern: Radweg getrennt von Straße
• Punkte dunkelgrün mit Abstand: Fahrradweg auf Feldwegen (höchstens Anlieger frei)
• Punkte dunkelgrün eng: Fahrradstraße mit "Anlieger frei"
• Punkte hellgrün eng: Fahrradstraße mit "Kfz frei"
• Stern schwarz: Gefährliche Überquerung/Einfädelung zu Autostraße - Querungshilfen nötig (Markierungen, bauliche Anlagen, Tempobegrenzung usw.)
• Punkte schwarz: Aufbesserung der Wegeoberfläche nötig
• Lastenradsymbol grün: Lastenradleihstation im Ort
• gesprenkelt grün: Ost-West-Hauptachse "R7" (Fernradwanderweg)

Einzelvorschläge für konkrete Bereiche oder Ortsteile

• Text "Wie Lindenstruth vom Durchgangsverkehr befreit werden kann (Perspektivpapier Nr. 1 zum Streitfall „B49- Neubau“)" in: Gießener Zeitung am 24.9.2024 ++ Bericht dazu in der Gießener Allgemeinen vom 27.9.2024

Vogelsbergbahn und Buslinien

Die schon vorhandenen Bahnhöfe in Reiskirchen und Saasen liegt jeweils zentral und können von Zubringerbussen angefahren werden.
Besonders erforderlich ist ein zusätzlicher Halt in Lindenstruth. Dieser Ort ist bislang kaum an den ÖPNV angeschlossen und fördert so den Autoverkehr. Die Anlage eines Haltepunktes hier ist einfach, da beidseits der Straße Richtung Norden genügend Platz für einen Bahnsteig vorhanden wäre. Zudem ist Richtung Saasen ohnehin ein Neubaugebiet geplant, in dessen Zuge die Bauarbeiten auch für den Bahnsteig erfolgen können. Nötig wird durch diesen zusätzlichen halt aber ein ein zweites Gleis in Saasen. Dadurch würde die Hauptproblemzone der Vogelsbergbahn für Taktzeiten endlich entschärft.


Detailgenauer Plan für alle Vorschläge für Reiskirchen


Zumutbare Fußwege rund um Haltestellen in Reiskirchen und Lindenstruth (aus dem Entwurf des Nahverkehrsplans (ZOV-Gebiet). Gerade Industriegebiete mit vielen Arbeitsplätzen fallen heraus - in Lindenstruth das gesamte Gewerbegebiet mit 1000 Arbeitsplätzen!

• Bericht "Grottenschlechte Busanbindungen" über Lindenstruth, in: Gießener Allgemeine am 24.10.2023

Beschluss der Gemeindevertretung Reiskirchen am 23.3.2022
1.) Der Gemeindevorstand wird beauftragt, in geeigneter Weise Initiative zu ergreifen und bei der Beteiligung der Gemeinde Reiskirchen im Rahmen des Regionalplanverfahrens, des Verfahrens zur Weiterentwicklung des Nahverkehrsplanes des Kreises, des Bundesverkehrswegeplans etc. das Ziel zu verfolgen, im Verlauf der Vogelsbergbahn im Bereich des Gemeindeteils Lindenstruth die Möglichkeit zu schaffen, einen Haltepunkt einzurichten.
2.) Bei gemeindlichen Planungen ist durch den Gemeindevorstand darauf zu achten, dass die Planungen einer künftigen Einrichtung eines Haltepunkt Lindenstruth und dessen verkehrlicher Anbindung nicht entgegenstehen.

Verleih von Lastenrad, Tandems, Fahrradhängern

Die Projektwerkstatt in Saasen (fast direkt am "R7" gelegen) hat einen Verleih für spezielle Räder eingerichtet. Außerdem gibt es dort eine öffentlich zugängliche Fahrradwerkstatt und Ladestation - mit Strom für eBiks, Handys usw. aus der Sonne.

Extra-Seite zur Leih-, Lade- und Servicestation in Saasen

Organisierte Verkehrserzeugung: Mehr Straßen und Gewerbegebiete

• Großer Straßenneubau in Planung: B49-Südumgehung
• Artikel "Protest gegen die Erweiterung des Gewerbegebietes in Reiskirchen" (Ettingshausen), in: Gießener Allgemeine, 7.5.2021
• Klimabericht zeigt: Verkehr in Reiskirchen das größte Umweltproblem
• Bericht "Bei Baugebieten in Reiskirchen geht es weiter", in: Gießener Anzeiger am 29.2.2024

Verachtung der Landwirtschaft (siehe das "nur")
Aus "Variable Gewerbeflächen: Baustart für Vario-Park in Reiskirchen", in Gießener Allgemeine am 15s.3.2024
Fast 40 Jahre lag die Fläche im Gewerbegebiet »Im Kesselstück« zwischen Siemensstraße und Daimlerstraße in Reiskirchen brach, nur Heu wurde dort gewonnen. Jetzt rollen die Bagger darüber. Am Mittwoch war Spatenstich des Gewerbeparks Vario-Park.

Politik in Reiskirchen - schlafmützig, provinziell, geil auf Beton

Reiskirchen ist dafür bekannt, dass Politik und Parteien nur den Status Quo verwalten (oder sich streiten). Kritik daran wehren sie ab, sind aber in der Regel nicht einmal ansprechbar, wenn um irgendwelche Vorschläge oder Initiativen geht.

Ewiger Ärger um den R7-Radweg
Der wurde vom Land Hessen ausgewiesen. Die Gemeinde kümmert sich nicht druim. Es gibt nicht einmal Wegweiser in die umliegenden Ortsteile - nur der R7 selbst ist ausgeschildert. Und wenn dort mal eine Baustelle nötig ist, passiert das ...

Beispiel für Ignoranz: Hauptfahrradroute einfach mal lahmgelegt - Kritik prallt ab
Bericht "Kein Durchkommen auf R 7", in: Gießener Allgemeine am 27.7.2022
Im November 2024 musste dann wegen des Umbaus der Saasener Durchgangsstraße der R7 dort umgeleitet werden. Die gewählte Umleitung erzeugte Kopfschütteln: Über Matschwege und zwei Steigungen, obwohl es viel einfacher gewesen wäre ...

Streckenverlauf der R7-Umleitung (gelb: Anhöhen ++ türkis: Wohngebiete, die die R7-Umleitung (irregulär) mitnutzen ++ rot: Autoumleitung als Einbahnstraße ++ grün: unbefestigte R7-Umleitung ++ blau: sonstige R7-Umleitung)

Von Osten kommend geht es erstmal ordentlich bergauf (völlig unnötig, da parallel die wenig befahrene Kreisstraße verläuft), dann durch Bollnbach und auf einen matschigen Weg Richtung Saasen



Komplett unnötig dann in Saasen über einen zweiten Anstieg, zudem matschiger Untergrund und ständig als Schleichweg von Autos genutzt (siehe Reifenspuren) ... dabei gäbe es eine einfache Alternative: Fahrradfreigabe in beide Richtungen von Lindenstraße bis hinter das weiße Häuschen - dort geht ein Fußweg nach rechts zur R7-Umleitung zurück



Alternativvorschlag, an Gemeinde übermittelt (rot: Zweirichtungsabschnitt auf Einbahnstraße ++ grün: Fuß- und Radweg ++ blau: sonstige R7-Umleitung)
Zerstörung der Ortskerne - Auslagerung von Einkaufsmöglichkeiten
Selbst der Ortskern des größten Gemeindeteils verödet: Nach dem Umzug der Supermärkte Richtung Autobahnanschluss kommt eine weitere Bäckerei mit Café (und Drive-In?) an die Autobahnabfahrt Reiskirchen - doch die CDU sieht darin trotzdem einen "Treffpunkt für Bürger" (die aber ganz woanders wohnen) ...

Aus "Große Diskussion um Verödung", in: Gießener Anzeiger am 5.12.2024
Für die FDP betonte Dr. Matthias Büger aus Wetzlar: »Wir diskutieren hier nicht, was die Welt braucht oder nicht. Ein Privater steckt sein privates Geld hinein. Wenn er Bedarf sieht, macht er das.« Der Langgönser Martin Hanika (CDU) sprach sich ebenfalls für die Genehmigung aus und sah gerade in einem möglichen Café einen wichtigen Treffpunkt für Bürger oder die Belegschaft in der Pause.