Was tun gegen Autos, für Fahrrad, Fuß und ÖPNV? Hier gibt es viele Aktionsideen - von sanft bis druckvoll: verkehrsaktionen.siehe.website [mehr]

Neue Straßen, Wohn- und Gewerbegebiete - täglich verschwinden viele Hektar unter Beton und Asphalt, allein in Deutschland. Das muss aufhören! [mehr]

Prägend waren ursprünglich mal die Gewässer. Das Hauptgewässer der Stadt war ursprünglich nicht die Lahn, sondern die Wieseck. Die floss durch die Stadt und prägte das Geschehen. Wichtig war auch der Klingelbach. Gießen lag im Unterlauf dieser Bäche, die dann in die Lahn mündeten. [mehr]

Im September 2019 hat die Stadtverordnetenversammlung Gießen beschlossen, die Stadt bis 2035 CO2-neutral zu machen. Dass hatte das Bündnis "2035null" als Bürger*innenantrag eingebracht. Seitdem rudert die Politik Stück für Stück zurück. Die Oberbürgermeisterin sagte im Frühjahr 2020, dass sie den Beschluss gut fände, weil nur wer sich utopische Ziele setzt, die realen Schritte hinbekommt. [mehr]

Gießen gibt ständig mit vermeintlichen Umwelt- und Klimaschutzbemühungen an. Die Regierung glaubt, eine Vorzeigestadt für alles Mögliche geschaffen zu haben - Fahrradstadt, Gartenstadt, Verkehrswende, Klimaschutz ... alles versprochen, aber alles gebrochen.

Doch die Realität sieht ziemlich anders aus. [mehr]

Über dieses Formular könnt Ihr unser Haus "buchen". Wir melden uns dann zurück ...

Wer selbst gucken will oder nur Gäste am Telefon hat, die aber an die richtige Stelle dirigieren will: Der Belegungsplan hängt in der Projektwerkstatt (Vorderhausküche am Pinnbrett).

Das Vorderhaus ist für Einzelgäste und Projektarbeit immer nutzbar (auch für Übernachtung), wird also von Gastgruppen nicht mitgenutzt. Ebenso bleiben die Kreativräume und Bibliotheken zugänglich, d.h. [mehr]

1053 Verletzte und 8 bis 9 Tote pro Tag - allein in Deutschland. Dazu die, die an Luftverschmutzung sterben. Die unter dem Lärm leiden. Die nicht mehr draußen spielen oder ausruhen können, weil dort alles voller Autos ist. Der Rohstoffverbrauch mit Vernichtung ganzer Regionen für Öl-, Gas-, Lithium- und anderen Metallabbau. [mehr]

Unsere Unterstützung für Euch: Zeitung zur Verteilung bei Aktionen, Veranstaltungen, Infoständen usw. - gegen Paketgebühr oder Spende. Bestellseite - möglichst im Packen von 250, 500 oder 1000 Stück (bei mehr möglich durch 500 teilbar) ++ angucken als PDF

[mehr]

Unsere Unterstützung für Euch: Zeitung zur Verteilung bei Aktionen, Veranstaltungen, Infoständen usw. - gegen Paketgebühr oder Spende. [mehr]

Der Sinn kreativer, direkter Aktionen ist, viel Aufmerksamkeit und politischen Druck zu schaffen für den Nulltarif, Fahrradstraßen, Busse, Straßen- und Seilbahnen, autofreie Zonen und eine Verkehrswende insgesamt. Da ist es nützlich, wenn wir die Utopien einer autofreien Welt auch darstellen können, sonst bleibt nur der Blick auf uns und unsere Aktionen, aber nicht auf das, was an Veränderungen nötig ist. Darauf kommt es aber ja an – nicht auf Label oder Personen. [mehr]

Aktionsberichte:

Regensburg am 20.4.3028: Bericht im BR Fernsehen am 2.5.2018 um 19 Uhr in der Sendung "Stationen" unter dem Titel "Schwarzfahren: Sollte der Nahverkehr umsonst sein?" ++ Textseite dazu

[mehr]

Straßenbahn-Modell bauen (mehrere Meter lang) und durch die Stadt schieben, bei Aktionen ausstellen ...

Schon mal die künftigen Haltestellen kennzeichnen ++ Bericht aus Wolfsburg ++ Berichte aus Lüneburg: [mehr]

Kommunikationsguerilla: Wir schaffen den Nulltarif einfach selbst …

Eine starke Wirkung auf die öffentliche Debatte haben Phasen, in denen der Nulltarifs praktisch erlebt werden kann. Deshalb sind kommunalpolitische Initiativen wertvoll, mit einzelnen Tagen oder Anlässen zu beginnen. Aufregend kann auch sein, solche Freifahr-Tage selbst, aber im Namen der offiziellen Stellen, anzusetzen, wenn sich (kommunal-)politisch nichts bewegt. [mehr]

Welche Paragrafen kann eine Critical Mass für sich in Anspruch nehmen und wann darf die Polizei einschreiten? Im folgenden Text seien die Rechtsfragen geklärt, soweit es geht. Die Grundlage des Textes war ein Artikel in der ADFC-Zeitschrift „Radwelt“ 5/2020, der hinsichtlich der StVO die Sachlage recht gut schilderte. Beim Versammlungsrecht war er aber unvollständig, teilweise auch falsch. [mehr]

Die Broschüre zu allen Aktionsideen in Sachen Verkehrswende, Nulltarif, Aktionsschwarzfahren, Fahrrad und mehr:

Download als PDF

Bestellen als A5-Broschüre

... [mehr]

Temporäre autofreie Zonen durch kreative Demos schaffen

Fünf Stunden wollten Verkehrsaktivistis in Gießen ihre Vorschläge für Fahrradstraßen, ÖPNV und autofreie Zonen für einen Teil der Innenstadt Wirklichkeit werden lassen. Das gelang: Teile der Südanlage, Goethestraße und die komplette Neue Bäue wurden zur autofreien Zone mit Zweirichtungs-Fahrradstraße. [mehr]

Der Kampf gegen die Fällungen im und um den Danni ist vorbei, doch der Kampf gegen neue und alte Straßen hat erst begonnen. Die Bäume sind tot, doch die Debatte lebt. Auch wenn die Räumung am Ende in Folge einer erheblichen technischen und personellen Aufrüstung der Polizei schneller ging als erhofft - das Thema ist weiter gestärkt worden. Jetzt braucht es Aktion überall. [mehr]

Unsere Unterstützung für Euch: Zeitung zur Verteilung bei Aktionen, Veranstaltungen, Infoständen usw. - gegen Paketgebühr oder Spende. Bestellseite - möglichst im Packen von 250, 500 oder 1000 Stück (bei mehr möglich durch 500 teilbar) ++ angucken als PDF

[mehr]

Es sind schon jetzt viel zu viele Straßen. Autos schränken in Orten und überall die Lebensqualität ein. 1053 Verletzte und fast 9 Tote pro Tag allein durch Verkehrsunfälle in Deutschland (Luftverschmutzungstote nicht mitgerechnet) sind unerträglich. Trotzdem sollen noch mehr Straßen gebaut werden. Wir wollen uns mit mehr Aktionen dagegen wehren. [mehr]

Sammlung von Rückmeldeformularen, mit denen Ihr zu speziellen Themen oder Aktivitäten gezielt Kontakt aufnehmen könnt. [mehr]

Trage deine Aktionsidee in die passenden Felder ein, in dem du dir vorstellst, eine Art Kochrezept zu schreiben. [mehr]

Sammlung von Rückmeldeformularen, mit denen Ihr zu speziellen Themen oder Aktivitäten gezielt Kontakt aufnehmen könnt. [mehr]

Das Lumdatal ist der ländlichste Raum im Kreis Gießen. Die Ortschaften sind klein und die Entfernungen zwischen ihnen größer als in direkter Nachbarschaft zur Stadt Gießen. Hinzu kommen deutliche Steigungen, wenn mensch aus dem Lumdatal heraus zu den Dörfern am Hang oder auf den Höhenzügen fahren will. Das Fahrrad bleibt wichtig, verliert aber in solchen Gegenden an Bedeutung, daher muss der ÖPNV besonders gestärkt werden. [mehr]

Seit Sommer 2021 gibt es eine kleine Initiative und einen Verkehrswendeplan fürs das Lumdatal. Einige Aktionen trugen die Ideen in die Öffentlichkeit. Inzwischen sind daraus sogar zwei kleine Runden von Aktiven geworden - eine im unteren Lumdatal (Lollar/Staufenberg) und eine im oberen Lumdatal (Allendorf und Rabenau).

[mehr]

Von Lollar nach Grünberg, also das gesamte Lumdatal entlang, verlief früher eine Bahnlinie. Bis Londorf sind die Schienen noch vorhanden, und seit Jahren ringen Menschen darum, dass die Bahn wieder fährt. Im Mai 2018 gab es endlich eine Studie, die der Reaktivierung eine Chance gab (Bericht in Gießener Allgemeine am 22.5. [mehr]