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Ö-PUNKTE 1/1998

Die Herstellung

1. Rubrik Verkehr
2. Nulltarif in Templin und Lübben
3. Daten und Fakten?
4. Die Herstellung
5. Trans-Europäischen Netze (TEN)
6. Flug-Aktionstage: Ich gehe nicht in die Luft!
7. Lufthansa startet neue Startbahn West-Bewegung
8. Freie Fahrt für die Schumi-Brothers

Nach dem Subventionsangebote aus Deutschland nicht mit denn Frankreichs mithalten konnten, wurde das Werk "smartville" im elsässischen Hambach errichtet. Diese Gegend hat noch zwei weitere Vorteile: Es sind sehr viele qualifizierte Industriearbeiter arbeitslos, und daher konnte der Konzern mit einem großen Entgegenkommen hinsichtlich der Schichtarbeit rechnen (daimlerdeutsch "hohe Flexibilität bei der Arbeitszeitgestaltung"). Das ganze Werksgelände nimmt 680 000 Quadratmeter Platz weg, die Fabrikhalle allein 55 000. Auf dem Gelände gibt es eine eigene Teststrecke von anderthalb Kilometern. Smart und seine Zulieferer werden höchstens insgesamt 2 000 Arbeitsplätze bieten, wobei besonders stolz darauf verwiesen wird, daß für die Montage eines Smart insgesamt lediglich viereinhalb Stunden benötigt werden. Das schafft man, in dem man die 140 einzelnen Montageschritte auf höchstens 1,7 Minuten begrenzt. So etwas erreicht man natürlich nur unter ungeheurem Leistungsdruck und strenger Selbstkritikdisziplin (in smartem Deutsch "Motivation und Qualitätsdiskussion"). Z.B. ist für alle Mitarbeiter ständig und aktuell präsent, wo etwas in ihrem "Team" nicht optimal läuft. Geschehen Fehler, erfährt das nachfolgende Team, wer das zu verantworten hatte - die chefarme gegenseitige Kontrolle der Basis. - Zwei Aspekte lassen hoffen, daß doch Sand in das Getriebe kommen könnte: Die Straßen werden als Lagerhallen gebraucht (just-in-time-Anlieferung der Werkstoffe), Streiks der französischen LKW-Fahrer können also rasch wirksam werden.